近日，欧盟27个成员国达成了共识，同意逐步取消对来自中国旅客实施新冠病毒检测的措施。

法国驻华大使馆于2月16日晚发文称，调整自中国前往法国的入境政策。

瑞典卫生署宣布，从2月19日开始取消针对自中国入境者的限制。

意大利也已经宣布，将放松对从中国入境旅客的新冠限制，在机场随机检测，而不是强制性核酸检测。

三年的疫情，令中欧之间的定期客运航班受到了较大的影响，票价也一度飙到了数万元的“天价”。不过随着疫情形势的好转，中欧国际航班的数量也在逐渐恢复。

国内某旅游平台显示：目前已有近半数欧盟成员国可直飞前往。比如，法国、德国、比利时、荷兰、葡萄牙、西班牙、意大利、奥地利、希腊、丹麦、芬兰、瑞典、匈牙利等国家已有直飞航班。

其中飞往德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹、意大利罗马、米兰、法国巴黎、芬兰赫尔辛基等航空枢纽的航班较多。有一些国内出发前往欧盟成员国的航班，票价已经跌至三四千元左右的水平。

不过，中欧之间航班量恢复到疫情前水平还需要一段时间。

但是，相信随着欧盟逐步取消针对自中国出发旅客的入境防疫要求，加上航空公司增投运力，欧洲游的热潮即将到来。

中国民航局举办新闻发布会，官宣了一个重磅消息：将取消“五个一”和“一国一策”国际客运航班调控措施，回归在双边航空运输协定框架下实施管理。

截至目前，中国已恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班。

具体来看，中国与6个亚太地区国家航班量共增加226班，分别是泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南，超过增班总量的70%。

中国与阿联酋、意大利、新西兰、荷兰、哈萨克斯坦等27个国家间航班恢复比例也超过20%。其中，埃及、比利时、沙特等6个国家的航班恢复比例超过5成。

另外，随着国际商务人员流动、旅游和留学等逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量也将有望进一步增加。

英国航空正式宣布恢复英国与上海和北京之间的直航客运航班，将分别于4月23日和6月3日开始运营。

维珍航空将于今年5月1日起恢复伦敦至上海航班，每周7班。

并计划今年7月1日起运营从巴黎戴高乐机场飞往上述目的地的航班，每周7班。

日本航空从2月5日起增加东京羽田至北京的直飞航班，每周1班。

继广州、昆明、成都至曼谷航班成功复航后，泰国国际航空北京至曼谷航班将于年3月2日强势回归，每周3班。

阿联酋航空迪拜至广州客运航班自2月1日起增至每天1班。

迪拜至上海航线2月2日起已增加至每周4班。3月1日起，迪拜至上海航班增至每天1班，并改为直航。至北京航线也将于3月15日复航，每天1班。届时，阿联酋航空在中国大陆市场运营的航班数量将达到每周21班。

河北航空也表示在2月22日恢复杭州至新加坡国际航线。后续还将陆续恢复石家庄至曼谷、石家庄至大阪等国际航线，在不久的将来，更是计划新增更多东南亚、日韩等国际航线。

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